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衢宁铁路:科学施工战正酣

发布时间:20-11-18

乍暖还寒时节,位于宁德市蕉城区漳湾镇的衢宁铁路施工现场却是一派热火朝天的繁忙景象,工地上机车轰鸣、人声鼎沸,1千多名工人正在紧张地施工。据统计,截至2017年1月31日,宁德段已累计完成投资28.853亿元,衢宁铁路全线预计于2020年建成通车。

2月28日,在中铁五局承建的衢宁铁路(福建段)5标跨温福铁路特大桥、岭后特大桥、上行线岭后特大桥的施工现场,记者看到一座座巨大的水泥桥墩拔地而起,排列有序,一直延伸到远方,连续梁上,身形庞大的挂篮凌空悬停,工人们身在其中,忙碌施工,钢筋丛中,金属火花飞溅耀眼。

据该标段项目经理部桥二队书记王炼介绍,这段工程属于枢纽性工程,三座特大桥在这个位置与温福铁路发生平行或交汇,特别是跨温福铁路特大桥,由于施工环节需要横跨正在运行的温福铁路,为减少施工对温福铁路运输的干扰,施工单位特别采取了“转体桥”施工工艺,先沿铁路平行方向建设桥体,再将建好的桥体沿逆时针方向转体至设计位置。目前,该桥的主体工程已完成了80%,正在进行“转体”桥墩的施工,计划将于今年10月30日进行转体作业。

组装台车、衬砌施工、钻孔桩施工……在该标段的牛栏岗隧道深处,同样是一派繁忙的景象,施工人员克服粉尘多噪音大的施工环境,夜以继日、连续作战。(下转A3版)  (上接A1版)

“隧道施工是每天24小时轮班作业,歇人不歇工,因此必须保证供电和供水。”来自贵州省铜仁市的潘子会是该隧道施工队的一名电工,为了保证工程进度,今年他放弃春节与家人团聚的机会,坚守施工一线。

“大家都在加油干,这条隧道已经贯通了一半,为了铁路能够早日完工,累一点、辛苦一点也是值得的。”潘子会笑着说。仅在这个标段,今年春节期间就有200多名像潘子会一样的工作人员始终坚守在岗位上。

不仅仅是这条隧道,这个标段,贯穿整个衢宁铁路(宁德段)的施工一线,一个个工程施工正酣,展现出活力十足的建设速度,释放出催人奋进的蓬勃力量。

记者从市铁办获悉,自2015年9月30日衢宁铁路宁德段站前工程全线开工建设以来,截至2017年1月31日,宁德段累计完成投资28.853亿元,其中2017年1月,宁德段完成投资0.8479亿元,占宁德市下达年度计划17亿元的4.99%。

目前,衢宁铁路宁德段征地拆迁工作已基本完成计划任务,进入到了扫尾阶段,截至2017年1月31日,衢宁铁路宁德段全线107个工点动工建设104个,累计建设完成拌合站16座、试验室8座、炸药库9座,隧道正洞开挖22480.2米,隧道斜井开挖13007.3米,桥梁钻孔桩完成2801根,桥梁墩台完成240个,路基土石方完成424.64万方。

据悉,衢宁铁路是国家和省、市三级重点建设项目,属国铁Ⅰ级电气化铁路,设计时速160公里,规划远景输送能力为客车40对/日,货运6000万吨/年。该铁路北接沪昆、九景衢铁路,中连规划的衢丽、温武、浦梅铁路,南端衔接宁德市天然深水良港──三都澳港区。它的建成打通了闽东北对外快速联系通道,也是连接沿海与内陆的重要通道,对我市实现以路带港、港城联动、加快发展具有重要意义。(记者王东东)

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